Индивидуальный подход
Посредственный колорист не вдается в нюансы. Имея в распоряжении образец цвéта (например, лючок бензобака), он использует имеющуюся программу цветоподбора для получения наиболее подходящего оттенка. Системы помимо основного кода краски предлагают несколько его разновидностей — тон получается чуть темнее или светлее. Это так называемые сервисные формулы, которые учитывают эффект разных бочек на заводе. На деле такой подход малоэффективен.
Материалы по теме
Опытный колорист всегда отталкивается от марки автомобиля, точнее — от страны производства. Деление систем цветоподбора на европейский и азиатский типы обусловлено разными лакокрасочными компонентами на этих рынках, и далее программы расходятся по национальной принадлежности. Поэтому в идеале для автомобиля немецкой марки нужно использовать, к примеру, продукцию фирм Standox и Brulex. В этом случае колорист получает на начальном этапе максимально близкий тон — но не останавливается на этом. По опыту профессионалов, даже наиболее подходящая система цветоподбора выдает приемлемое совпадение оттенка лишь в 20 процентах случаев.
Далее колорист «догоняет» цвет по образцу, учитывая эффект выгорания краски от времени. Здесь ему помогает только опыт. Для подбора сложных цветов с так называемыми спецэффектами мастер использует пигменты из других систем или даже компоненты, которые применяются, например, для мототехники.
Грамотный подбор оттенка — полдела. Колорист-профессионал обязательно объяснит маляру, как правильно нанести приготовленную краску. Для этого делаются тестовые напылы
Здесь важно практически всё — давление в краскопульте, расстояние при нанесении, консистенция разведенной краски. Опытные колористы обычно готовят оттенок чуть светлее, так как часто при окраске покрытие получается потемнее
Этот момент тоже обговаривается с маляром.
Очень важно, чтобы работала одна команда — из колориста и маляра. Иначе, когда автовладелец сам приходит в точку цветоподбора и потом передает приготовленную краску маляру, результат может разочаровать
И сложно сказать, кто именно больше ошибся, - ведь глаз колориста не менее важен, чем рука маляра.
Виды
Краски для автомобилей отличаются по химическому составу. По этому признаку их можно разделить на три большие группы.
- Алкидные эмали. Они отличаются быстрой полимеризацией при нормальной температуре. Данный вид эмали используется в основном для локальной покраски авто, поскольку требует дополнительного нанесения лака и полировки. Ее преимуществом является относительно низкая стоимость, простота использования и устойчивость к неблагоприятной среде.
- Меламиноалкидные эмали. Такая краска требует очень высоких температур для застывания (от 110 до 130°С). К несомненным достоинствам эмали относятся долговечность и надежность, а также богатая цветовая гамма (разноцветные краски и эмали с эффектами металлик, матовые и перламутровые). Однако ее нужно наносить в три слоя и необходима долгая сушка.
- Акриловая эмаль. Данный вид пользуется особой популярностью среди автовладельцев. Покрытие после высыхания сразу становится глянцевым, нет необходимости покрывать автомобиль лаком. Она достаточно быстро сохнет и устойчива к агрессивной среде.
Лучшая автомобильная краска в банках
Данные составы представляют собой уже густую эмаль, в которую добавляют растворитель того же производителя в пределах 50-60% (более точная дозировка указывается в инструкции). Некоторые варианты смешивают с отвердителем, другие – двухкомпонентные – только растворителя. Наносятся к помощью краскопульта, не требуют специальной камерной сушки.
DynaCoat
Акриловая автоэмаль производства AkzoNobel (Нидерланды). Появилась на рынке относительно недавно, но пользуется огромной популярностью среди специалистов благодаря компьютерной системе подбора колера. Для заказа достаточно указать марку, год и код цвета заводского покрытия, чтобы представленный образец на 100% соответствовал первоначальному цвету. Сама эмаль густая, разбавляется спецсоставом из этой же линейки наполовину (50-60%), после чего наносится через краскопульт.
DynaCoat
Главный вопрос – сколько сохнет? Очень быстро – всего 5 минут на отлип при температуре 20°С. Через 15 минут, но не позднее чем через 5 часов уже можно наносить лак.
Mobihel
Готовая акриловая двухкомпонентная эмаль, имеет хорошую укрывную способность. При трехслойном нанесении цвет получается насыщенным, глубоким. Сохраняется длительное время, не повреждается мелкими камнями, ветками.
Mobihel
Перед окрашиванием смешивается с отвердителем Mobihel 1300 в соотношении 2:1. Через полчаса добавляется растворитель не больше 15% от общей массы и можно приступать. Рекомендуется использовать краскопульт с дюзой 1,3-1,4 мм. Наносится в 2-3 слоя с выдержкой по 10 минут при температуре не ниже 20°С. Итоговая сушка занимает 14-16 часов.
Brulex
Готовый двухкомпонентный состав со 100% укрывной способностью и высокой устойчивостью к реагентам и механическим повреждениям.
Brulex
Cистема представляет собой классическую немецкую схему, состоящую из трех типов компонентов
- двухкомпонентные базовые миксы;
- с эффектом металлик;
- с эффектом перламутра;
В каталоге есть также специальная черная – глубокая черная база, не требущая смешения и уже готовая к нанесению. Базовый микс сохнет при температуре 20°С около 12 часов. Наносится краскопультом.
Sadolin
Автоэмаль воздушной сушки, в основе которой алкидная смола. Краска дает блеск машине, устойчива перед сложными атмосферными условиями и погодными явлениями. Синтетическая эмаль имеет хорошие механические свойства. Сушка авто – реакционная при 80 °C. К данной эмали на рынке представлены Сиккатив 001 и 002: первый подходит для большинства оттенков, а второй – только для светлых. Краска имеет инструкцию, где прописан правильный тип и необходимое количество сиккатива.
Sadolin
Наносится в два слоя. Первый – проявительный для выявления все дефектов поверхности. Берут 4 части растворителя и одну часть «Садолина». Непосредственно перед покраской поверхность кузова необходимо еще раз хорошенько обезжирить и просушить. Через 30 минут приступают ко второму слою – основному. После оставляю авто на 2-3 суток для отвердения.
По аналогичному принципу работают краски Раптор, Титан и Аллигатор.
Виды автомобильных лаков
Прозрачный акриловый лак
Он представлен жидким окрасочным материалом, который не содержит краски. Его нужно наносить тонким слоем. После чего после высыхания образуется тонкая пленка.
Лак MS
Речь идет о мягком лаке, который содержит твердые части в среднем количестве и обладает вязким напылением низкого уровня. Растекается отлично. Его нужно наносить в два слоя. После высыхания и вообще при уходе за автомобилем лак легко обрабатывать и полировать.
Лак HS
Здесь мы говорим о жестком лаке. Он содержит в больших количествах твердые частицы. Поэтому его применение достаточно экономно. Наносить его нужно всего лишь в полтора слоя. Первый слой немного напыляем, а второй хорошо наносим. Можно обработать большие участки кузова. Но сложен в полировке при уходе за машиной.
Особенности матовых красок различных оттенков
Палитра матовых красок представлена разнообразием цветовых решений — синий, бежевый, серый, фиолетовый, коричневый и шоколадный, а также различные оттенки красного и зеленого.
Но на пике популярности остаются только два основных тона — черный матовый цвет и белый.
Черная матовая краска
Выбор в пользу любимой многими водителями черной матовой краски для авто объяснить несложно. Прежде всего, отсутствие блеска на темном фоне придает внешнему виду автомобиля особый шик и элегантность.
А с практической точки зрения, черный матовый цвет:
- хорошо подчеркивает контуры автомобиля;
- на темном фоне загрязнения и повреждения становятся малозаметными;
- обеспечивает визуальную равномерность покрытия.
Кроме того, черную краску применяют для окрашивания и защиты бампера. Восстановление первоначального вида бампера — головная боль многих водителей, поскольку этот элемент кузова чаще других подвергается механическим повреждениям.
Существенный минус черного цвета — притягивание солнечных лучей. Так как само покрытие еще и поглощает свет, черный выгорает значительно быстрее, чем любой другой матовый оттенок или глянец. По этой же причине, в салоне черного автомобиля всегда жарче.
1900‑е (Конец 1800‑х – начало 1900‑х)
Началом истории автомобильных покрытий можно считать начало 1900‑х годов, когда, как упоминалось выше, появились первые полноценные автомобили. Форд использовал такой же процесс окрашивания, который применялся при покраске карет. Окрашивание включало 22 последовательных стадии, которые растягивались вплоть до 40 дней для окрашивания всего кузова. Много времени занимала сушка каждого нанесённого слоя краски.
Покраска, шлифование и полировка автомобилей Ford Model T Это были краски, применяемые по дереву, которые наносились кистью и сохли естественным путём. После высыхания краску выравнивали шлифованием, снова наносили слой и снова выравнивали, пока не достигалась нужная толщина. Последний слой также выравнивали шлифовкой и потом полировали, чтобы получить глянцевое покрытие.
Краска тех времён имела низкую износостойкость и низкую защиту от разрушительного действия солнечных лучей. Уже через 2 года эксплуатации были видны следы её разрушения.
Действительно ли автомобили Ford Model T были только чёрного цвета?
«Покупатель может получить автомобиль любого цвета, который пожелает, при условии, что он чёрный» — Генри Форд, 1908.
Первые прототипы и производственные модели Ford имели обозначения буквами от A до T. Они окрашивались в разные цвета. Автомобиль Ford Model T был представлен в 1908 году и до 1913 года покупатели могли выбрать разные цвета кузова, включая чёрный.
Покраска была слабым звеном в инновационном конвейерном процессе Форда.
Компания Ford получила больше заказов на автомобиль Model T, чем она могла выполнить. Генри Фордом было принято решение об упрощении и ускорении производства. Так осталась только одна модель Model T и только один цвет – чёрный. Чёрный был единственным цветом, при котором краска сохла быстро, а скорость была важна для компании Ford из-за большого количества заказов. Использовалась система покраски, которая быстро сохла только при применении чёрного пигмента. В итоге цель была достигнута – было организовано массовое производство, которое привело к удешевлению автомобилей, что сделало их доступными для массового покупателя. Основываясь на данных компании Ford, в 1914 году было сделано 300000 Model T, тогда как конкурентные автопроизводители все вместе изготовили около 280000 машин.
Поздняя модель Ford Model T Таким образом, только в чёрный цвет машины Ford красили с 1914 по 1925 год. То есть автомобиль Model T производился в чёрном цвете только 12 лет подряд из общих 19 лет производства этой модели. В другие 7 лет цвета были разные – зелёный, ярко красный, тёмно синий, коричневый, тёмно-бордовый и серый.
Потом, в 1926 и 1927 годах, цвета включали зелёный, светло голубой, коричневый, тёмно-бордовый и чёрный.
Какая автоэмаль лучше
Универсальных составов не существует: производители выпускают автокраски для разных видов ремонта. Какая из них нужна владельцу автомобиля? Команда VyborExperta.ru выяснила, какие краски для авто больше подходят для разных работ:
- Mobihel 2К – для базовой покраски;
- Motip Wheelspray – поможет привести в порядок диски;
- HB Body Texture Bumper – для самостоятельно обновления бампера;
- Sadolin 012 – выбор тех, кто запланировал обновить кузов;
- Kudo – ремкомплект для небольших дефектов.
Все представленные в нашем обзоре автоэмали достойны внимания автовладельцев, но только самые эффективные и удобные в работе получили звания лучших красок в своем классе.
Лучшие резиновые краски для дисков
Жидкая резина подходит для дисков из разных материалов: стальной штамповки, кованых, литых, титановых колес или даже для перекрытия цвета пластиковых деталей. Она быстро застывает, образуя прочный защитный слой. Главное преимущество резиновой краски в том, что ее можно снять в любой момент без специальных инструментов и повреждения поверхности. Однако такое покрытие очень подвержено царапинам.
Larex
100%
покупателей рекомендуют этот товар
Жидкая резина Larex продается в аэрозольных баллончиках, ее удобно наносить на любую поверхность. В ассортименте есть прозрачное покрытие и 26 различных цветов — от стандартного черного до ярких неоновых оттенков. На выбор предлагается глянцевая и матовая фактура, что позволяет создавать уникальные диски в любом стиле.
С помощью мелкодисперсионного распылителя состав наносится равномерным тонким слоем. Он хорошо держится, а затем легко снимается с алюминия, резины, металла, хрома, стекла, пластика и других поверхностей. Покрытие эластично и точно повторяет контуры окрашиваемого материала.
Плюсы:
- 28 расцветок в линейке;
- удобный формат;
- нет едкого запаха;
- не скрадывает рельеф окрашенной поверхности;
- легко наносить и снимать.
Минусы:
дороговато (700 рублей за баллон).
Баллончики Larex подходят тем, кто не имеет навыков покраски дисков или других деталей авто. Краска легко наносится, не требуя особых знаний, навыков или инструментов.
Motip Sprayplast
97%
покупателей рекомендуют этот товар
Жидкая резина Sprayplast подходит для покрытия алюминиевых, стальных дисков или колпаков, а также для решеток радиаторов, наружных зеркал, спойлеров, колесных арок и других элементов автомобиля. Для ее нанесения не нужны профессиональные навыки — достаточно просто очистить и обезжирить поверхность. Предварительно грунтовать или разбирать машину не надо.
Состав легко проникает в труднодоступные участки, например, в углубления в дисках. Он равномерно ложится на любые неровности, не течет. Застывшее покрытие эластично, не боится бесконтактной мойки, УФ-лучей или перепадов температуры.
Плюсы:
- 11 цветов на выбор;
- можно наносить на разные поверхности;
- удобно красить рельефные материалы;
- не течет;
- не боится бесконтактной мойки.
Минусы:
сложно найти в продаже.
Повреждения или разрывы покрытия легко поддаются ремонту с помощью нового слоя жидкой резины.
Rubber Paint
90%
покупателей рекомендуют этот товар
Универсальная синтетическая резина, которой можно покрыть металлические, стеклянные, керамические или пластиковые изделия. Наносить ее легко — краска не образует подтеков, даже если автолюбитель новичок и сделал слой слишком толстым. Если во время работы резина попала на незащищенный элемент — тоже ничего страшного. После высыхания ее легко снять. Застывшее покрытие устойчиво к любой температуре, не выцветает.
В ассортименте Rubber Paint большой выбор красок — от прозрачных вариантов до флуоресцентных. Выпускается состав в удобных аэрозольных баллонах объемом 390 или 520 мл. Это позволяет красить диски в любом удобном месте.
Плюсы:
- легко красить;
- создает термоустойчивое покрытие;
- удобная форма выпуска;
- много расцветок с разными эффектами;
- доступная цена (от 100 рублей за баллончик).
Минусы:
- большой расход;
- сильный неприятный запах.
Для создания прочного слоя необходимо нанести не меньше 5-6 слоев резины Rubber Paint. На 4 диска 18 размера понадобится не менее 6 баллончиков с краской. Для проблемных мест, подверженным сколам или вмятинам рекомендуется увеличить покрытие до 7-8 слоев.
Plasti Dip
88%
покупателей рекомендуют этот товар
Самая популярная резиновая краска для дисков. Ее история началась с черного матового покрытия — выглядело это шикарно. Сегодня в каталоге компании можно найти состав практически любого оттенка. Пластидип позволяет наносить одновременно краски разных цветов и делать рисунки.
Диапазон температуры, который выдерживает покрытие, очень широк (от -30 до +130 °С). Резина не отслаивается, не отходит от поверхности. Наносить краску легко: она хорошо пристает к любой поверхности и высыхает за 15-20 минут. Однако перед выездом в город лучше выждать сутки-двое для полного схватывания покрытия. Гарантийный срок эксплуатации Plasti Dip 1-2 года.
Плюсы:
- самая широкая палитра;
- выдерживает перепады температуры;
- долгий срок эксплуатации;
- быстро застывает.
Минусы:
- не выдерживает мойку высокого давления;
- высокая цена (от 2000 рублей за баллон).
На резине черного цвета часто выступают сероватые или белые полосы от моющих средств. На ярких оттенках Plasti Dip такого нет. При мытье лучше придерживаться низкого давления, поскольку небольшие сколы или царапины могут быстро превратиться в большие дыры.
Разновидности автоэмалей
В зависимости от состава краски делятся на:
- алкидные;
- меламиноалкидные;
- акриловые.
Выбор каждой из них зависит от того, какое нужно получить покрытие и какими защитными свойствами оно должно обладать.
Алкидная эмаль
Довольно распространенная форма краски на основе маслянистой алкидной смолы, которую часто применяют «гаражные» мастера. Ее главный плюс – быстрая полимеризация в естественных условиях, то есть без использования сушильных камер. Но наносят алкид преимущественно аэрозольным способом (краскопульт или аэрограф), так как пленка высыхает очень быстро. Поверх наносят лак и полировку.
Плюсы:
- быстрая полимеризация;
- цена;
- защищает кузов от химических реактивов.
Минусы:
быстрая полимеризация и, как следствие, неравномерное окрашивание.
Недостаток компенсируется способом нанесения. Если это аэрозольный вариант, она распределяется по поверхности тонким слоем и высыхает равномерно.
Меламиноалкидная эмаль
Этот вариант используется в заводских условиях. Температура полимеризации составляет 110-130°, чего в обычных условиях не достигнуть. Именно с таким покрытием выпускают практически все серийные автомобили.
Плюсы:
- очень прочное устойчивое покрытие;
- большой ассортимент выбора цвета + различные эффекты (перламутр, глянец, блеск, металлик, матовый).
Минусы:
- минимальное количество слоев не меньше 3-х;
- сохнет долго и только в специальной камере.
Акриловая эмаль
Самая распространенная краска. Ее выбирают домашние мастера, на СТО, в ремонтных частных мастерских. Изготовлена на основе 2-х компонентов – красящий пигмент и отвердитель. Сохнет быстро, но есть возможность подправить «огрехи», не нужно лакировать после высыхания или полировать. Можно сделать с эффектом металлика или матовую.
Плюсы:
- после высыхания цвет распределяется равномерно;
- сохнет быстро при комнатной температуре;
- устойчива к реагентам.
Минусы:
- цена;
- минимальное количество слоев не меньше 3-х.
Автокраски на водной основе
Хотя технология создания таких красок не нова, только в последнее время они набирают популярность, в том числе в автомобильной отрасли.
В составе таких красок вместо токсичного растворителя применяют воду. Высокая адгезия достигается благодаря использованию пигмента очень мелкого помола.
Первый существенный минус красок на водной основе – длительное время высыхания, что обусловлено более низкой испаряемостью воды по сравнению с растворителями. Второй их недостаток – необходимость нанесения с применением дорогостоящего спецоборудования, но эксперты прогнозируют, что со временем этот вид покраски автомобилей обязательно станет массовым.
Лучшая автомобильная краска в банках
Данные составы представляют собой уже густую эмаль, в которую добавляют растворитель того же производителя в пределах 50-60% (более точная дозировка указывается в инструкции). Некоторые варианты смешивают с отвердителем, другие – двухкомпонентные – только растворителя. Наносятся к помощью краскопульта, не требуют специальной камерной сушки.
DynaCoat
Акриловая автоэмаль производства AkzoNobel (Нидерланды). Появилась на рынке относительно недавно, но пользуется огромной популярностью среди специалистов благодаря компьютерной системе подбора колера. Для заказа достаточно указать марку, год и код цвета заводского покрытия, чтобы представленный образец на 100% соответствовал первоначальному цвету. Сама эмаль густая, разбавляется спецсоставом из этой же линейки наполовину (50-60%), после чего наносится через краскопульт.
DynaCoat
Главный вопрос – сколько сохнет? Очень быстро – всего 5 минут на отлип при температуре 20°С. Через 15 минут, но не позднее чем через 5 часов уже можно наносить лак.
Mobihel
Готовая акриловая двухкомпонентная эмаль, имеет хорошую укрывную способность. При трехслойном нанесении цвет получается насыщенным, глубоким. Сохраняется длительное время, не повреждается мелкими камнями, ветками.
Mobihel
Перед окрашиванием смешивается с отвердителем Mobihel 1300 в соотношении 2:1. Через полчаса добавляется растворитель не больше 15% от общей массы и можно приступать. Рекомендуется использовать краскопульт с дюзой 1,3-1,4 мм. Наносится в 2-3 слоя с выдержкой по 10 минут при температуре не ниже 20°С. Итоговая сушка занимает 14-16 часов.
Brulex
Готовый двухкомпонентный состав со 100% укрывной способностью и высокой устойчивостью к реагентам и механическим повреждениям.
Brulex
Cистема представляет собой классическую немецкую схему, состоящую из трех типов компонентов
- двухкомпонентные базовые миксы;
- с эффектом металлик;
- с эффектом перламутра;
В каталоге есть также специальная черная – глубокая черная база, не требущая смешения и уже готовая к нанесению. Базовый микс сохнет при температуре 20°С около 12 часов. Наносится краскопультом.
Sadolin
Автоэмаль воздушной сушки, в основе которой алкидная смола. Краска дает блеск машине, устойчива перед сложными атмосферными условиями и погодными явлениями. Синтетическая эмаль имеет хорошие механические свойства. Сушка авто – реакционная при 80 °C. К данной эмали на рынке представлены Сиккатив 001 и 002: первый подходит для большинства оттенков, а второй – только для светлых. Краска имеет инструкцию, где прописан правильный тип и необходимое количество сиккатива.
Sadolin
Наносится в два слоя. Первый – проявительный для выявления все дефектов поверхности. Берут 4 части растворителя и одну часть «Садолина». Непосредственно перед покраской поверхность кузова необходимо еще раз хорошенько обезжирить и просушить. Через 30 минут приступают ко второму слою – основному. После оставляю авто на 2-3 суток для отвердения.
По аналогичному принципу работают краски Раптор, Титан и Аллигатор.
Главные критерии для подбора краски – важно помнить при покупке
Краска в баллонах сегодня представлена в любых автомобильных магазинах и даже в отделах крупных супермаркетов. Вы можете приобрести любой цвет, подобрать необходимый объем. Но выбор цвета будет только примерным по цвету колпачка на баллоне или по другим приблизительным признакам. Так что не стоит рассчитывать на идеальное совпадение. Краска в баллоне просто не может быть идеальной для вашего кузова, так как компьютерный спектральный подбор здесь невозможен. Выбирать нужно по нескольким критериям:
производитель – о данном параметре мы поговорим ниже, важно выбрать доверительного изготовителя с гарантией качества, убедившись в оригинальном происхождении баллона с краской;
объем – необходимо также учесть количество краски, которая вам необходима, сразу взять нужное количество баллончиков, объем которых зачастую равен 400 мл, но бывает и больше;
цена – слишком дешевые решения никогда не будут выполнять свою работу качественно, придется постоянно доделывать что-то в отремонтированном месте, и это повысит ваши расходы;
инструкция – прочтите рекомендации производителя к применению, часто продаются такие решения, которые очень сложно использовать без профессионального оборудования и хороших условий;
комплектность – один производитель предлагает полностью готовый продукт, для другого нужно купить еще десяток материалов, которые нужно использовать в комплексе с предложенной краской.
Подбирайте материал, который удобен, имеет хорошие отзывы от специалистов и пользователей. Часто можно подыскать фактически профессиональную краску и получить отличные результаты с высокой долговечностью покрасочного слоя. Если не соблюдаются критерии выбора, вы покупаете слишком дешевые средства или продукцию неизвестных брендов, качества добиться будет крайне сложно. Даже результат сразу после наложения краски будет сильно отличаться.
Как посчитать расход автоэмали
В среднем, на окрашивание необходимо следующее количество густой неразбавленной краски (в банках):
- бампер – 250 гр.;
- крыло – 200 гр.;
- капот – 350 гр.;
- дверь – 200 гр.
Если требуется 3 слоя, полученные значения увеличивают в 2 раза. Эмаль разбавляют специальным составом для эмалей или металликов в соотношении 2:1 (2 части краски + 1 часть разбавителя).
Расход лака точной такой же, как и густой неразбавленной краски, разводят по инструкции производителя. Наносят его в 2 слоя.
Как красить и сколько сохнет
Понятно, что кисточка в данном случае – не самый лучший инструмент. Для нанесения используют краскопульт или аэрограф (окрашивание небольших участков или нанесение рисунков). В этом случае нужно понимать, как правильно развести состав, чтобы не было подтеков и высыхал он равномерно. Как правило, разводят в соотношении 4:1 с разбавителем и +10% отвердителя, но каждый производитель дает свои рекомендации!
Если краскопульта нет, удобно пользоваться аэрозольными баллонами, уже готовыми к нанесению. Предварительно баллон встряхивают в течение 2-х минут до отчетливого стука шариков. Если вся краска не израсходована, обязательно прочищают сопла у баллона – переворачивают его в несколько секунд давят на педаль, пока не пойдет чистый воздух.
Один из удобных способов локального восстановления покрытия – карандаш. Им удобно пользоваться сразу после обнарудения царапины или скола.
Методы нанесения автоэмали
В качестве оборудования для нанесения эмали используется краскопульт (для больших объемов работ) или аэрограф (для покрытия небольших площадей или нанесения рисунков).
Без использования оборудования
Зачастую автовладелец не имеет необходимого покрасочного оборудования, или площадь покраски настолько мала, что его применение нецелесообразно. Производители автокраски учли этот момент и наладили выпуск эмали в различной таре:
Аэрозольная краска очень удобна в использовании, так как ее нанесение на тщательно подготовленную поверхность автомобиля не вызывает трудностей. Эмаль хорошо ложится, но для того, чтобы не образовались подтеки, нужно следовать указаниям производителя и распылять средство с оптимального расстояния от поверхности. Чаще всего в такой таре фасуются акриловая и алкидная автомобильные эмали.
Карандаш — очень удобное средство для закрашивания мелких сколов или царапин. Автовладельцы ценят такую тару, так как карандаш можно использовать сразу же после нанесения повреждения (или при обнаружении его), не дожидаясь возвращения в гараж. Единственная проблема — владельцам автомобилей редких цветов придется потрудиться, чтобы найти карандаш с необходимой эмалью, ведь даже при заказе онлайн срок ожидания может достигать двух-трех месяцев. Что касается отзывов людей, которые применяют карандаш на практике, то все они рекомендуют пользоваться такой тарой при маскировке маленьких дефектов — тогда карандаш наиболее эффективно справляется со своей задачей. Если повреждение большое, то, сколько ни крась — разница с нетронутым покрытием будет очень заметна.
Какую краску для дисков лучше купить
Выбор краски для дисков зависит от способа ее нанесения. Проще всего купить аэрозольный баллончик, из которого можно распылить состав в ближайшем гараже или даже дома на балконе.
Обладатели краскопультов предпочитают покупать эмаль в банках — она стоит дешевле, а расход состава получается меньше. Однако такой способ хорош, если нужно покрасить все 4 колеса. Для маскировки небольшого скола старой краски все же лучше иметь под рукой баллончик нужного цвета.
Изучить состав краски тоже будет не лишним:
- Антикоррозийные присадки в формуле приветствуются — они не дают металлу окисляться и ржаветь.
- Цинк в составе ускоряет высыхание, а конечная пленка получается более твердой.
- Добавление сиккативов на основе алюминия отвечает за яркость цвета и добавляет покрытию прочности.
- Наличие в составе дезодорантов делает запах эмали менее едким.
2 Soft99
Ремонтная краска предназначена для восстановления мелких дефектов на кузове. Она намного выгоднее покраски даже с использованием аэрозольных автоэмалей, т. к. по своим характеристикам полностью соответствует лакокрасочному слою, нанесенному на конвейере автозавода. По этой причине подбор осуществляется по маркам авто. Это позволяет восстановить кузов после точечного повреждения, устранив даже малейший намек на подкрашивание.
Карандаш имеет небольшой объем (всего 20 мл), а флакон с кисточкой и того меньше – 12 мл. Подбор осуществляется традиционным для ремонтных карандашей способом – по марке автомобиля. Причем на российском рынке доступны краски ко всем японским моделям и некоторым европейским маркам, таким как Audi, BMW, Mersedes-Benz и Alfa Romeo. Покрытие быстро полимеризуется, причем не только на кузове, но и на пластиковых деталях авто (бампер, зеркала заднего вида), и становится не менее устойчивым к внешним факторам, чем заводское покрытие. После покраски и полного высыхания участок следует отполировать, чтобы полностью скрыть следы ремонта.
5 вегатекс
Ремонтные карандаши с автоэмалью Вегатекс подходят для восстановления лакокрасочного слоя при незначительных царапинах или сколах, полностью маскируя повреждения, и защищая кузов не менее надежно, чем основной слой. В ассортименте представлены цвета, как для отечественных, так и импортных авто. Качественная краска быстро сохнет в обычных атмосферных условиях, что позволяет проводить восстановительные работы где угодно. Ремонтные карандаши с цветовой палитрой для отечественных марок заправлены автоэмалью Mobihel.
Флакон имеет всего 12 мл краски, но этого вполне хватает – для скрытия сколов и царапин расход минимальный. Герметичная крышка предотвращает преждевременное высыхание. Покраска не представляет особой сложности – очищенную поверхность следует аккуратно закрашивать, как обычным маркером, лишь только требуется держать карандаш стержнем вниз. Единственное неудобство заключается в необходимости вертикального хранения, иначе автоэмаль вытекает из стержня в колпачок.
Алкидные автокраски
В принципе по качеству покрытия алкидные красители практически не отличаются от акриловых аналогов, но стоят намного дешевле. То есть по соотношению стоимости к качеству это – несомненный лидер. Такие автоэмали характеризуются отличной укрывистостью (новую краску можно наносить на старую без ущерба для качества), простой нанесения, высокой устойчивостью к механическим/химическим воздействиям.
Единственный серьёзный недостаток – длительность высыхания. Интересно, что поверхностная плёнка образуется практически мгновенно, но именно она препятствует быстрому затвердению внутреннего слоя. Проблема решается стандартными способами – добавлением в состав затвердителей и сушкой в камерах с очень высокой температурой.
Kudo
